Московский музей железнодорожного транспорта (на Рижском вокзале)

Moscow museum of railway vehicles (at Rizhsky terminus)

В подписях указаны серия, номер экзмепляра, год его выпуска и, в скобках, годы выпуска серии. Более подробную информацию см. на табличках.
I'm not sure how to translate series names, so I haven't done it. On most photos you can see how they look in Russian ;) Photos are titled in form: vehicle type, serie, individual number, years of production of that individual vehicle and the whole serie. All vehicles untitled in English are classic steam locomotives.

167K
Вид от входа...
View from the entrance...

191K 214K 198K 221K
...и с платформы дрезины ДМСу
...and from the top platform of one of rail cars

301K 195K 248K 232K 183K 247K 191K 291K 215K
Грузовой паровоз ОВ № 841, 1903 (1897-1922)

279K 212K 199K 209K 160K 177K 159K
Танк-паровоз 9П № 742, 1950 (1935-1957)
Tank locomotive, 1950 (1935-1957)

152K 156K 151K 160K 147K 213K 235K 191K 165K 165K
Он же изнутри (слева направо, начиная с заднего окна). Обзор намного хуже, чем у современных локомотивов - окна по центру нет, только небольшие окошки слева и справа
Cockpit of that tank locomotive (turning clockwise, from left rear window to right one). In contrary to moders locos, there is no normal frontal view, only small left and right windows.

280K 211K 185K 200K
Грузовой паровоз ЭМ № 740-57, 1935 (1932-1935)

301K 225K 194K 188K 210K 190K 207K
Грузовой паровоз ФД № 21-3125, 1941 (1931-1941)

158K 206K 184K 208K 173K
Грузовой паровоз СО № 17-2211, 1947 (1934-1951)

190K 178K 186K 194K 209K 172K 161K
Грузовой паровоз ТЭ № 5415, 1943 (1942-1945). На самом деле на нем должна быть не звезда, а свастика - он дойчский. Захвачен в качестве трофея
This one should have swastika, not communist star - it is German (Soviet trophy)

301K 172K 201K 180K 160K
Грузовой паровоз ЭР № 766-11, 1948 (1946-1955). Паровозы этой серии строились для СССР в странах Восточной Европы (этот - в Венгрии)
This serie was build in Eastern Europe for the USSR during 1946-1955.

235K 208K 195K 225K 140K 164K 147K 192K
Грузовой паровоз П-0001 "Победа", 1945 (1945-1947). Первый послевоенный паровоз, изготовленный Коломенским заводом. Конструктор Л.Лебедянский (позже в его честь серия была переименована в Л).
"Pobeda-0001" ("Victory"), 1945 (1945-1947) - the first post-war Soviet steam locomotive built at Kolomna, designed by L.Lebedyansky. Next 2 locos are descendants of this one, named in honour of the constructor

294K 225K 190K 163K
Грузовой паровоз Л № 2342, 1954 (1947-1956). Модификация серии П.

255K 208K 177K 218K 202K 149K 189K
Грузовой паровоз ЛВ № 0441, 1956 (1954-1956). Дальнейшая модификация серии П (Л), осуществленная на Ворошиловградском заводе. Последняя советская серия паровозов.
Last Soviet serie of steam locomotives (1954-56)

85K 150K 180K 128K 150K 202K 72K
Пассажирский вагон III класса, 1901
Passenger car of the 3rd class, 1901

135K 174K 163K 164K 194K
Вагон-салон, 1913
Lounge car, 1913

295K 188K 120K
133K 188K 142K
Бронированныe вагоны-салоны, 1932. В таких ездили сталинские бонзы.
Armored lounge cars, 1932. Used by bosses of Stalin regime.

131K 163K 208K
Вагон-кухня, 1935
Kitchen-car, 1935

79K 161K 134K
Пассажирский вагон, 1937
Passenger car, 1937

181K 158K
Теплушка 1930
Cave car ("teplushka", 1930), which looks like a freight-car, but was used for people transportaion in the USSR

188K 193K
Платформа 1939
Flat wagon, 1939

171K 168K
Крытый товарный вагон, 1940
Freight-car, 1940

41K 157K 148K 148K
Моторвагонная секция СЗР 815/1615, 1957 (1952-58). Одна из первых электричек.
One of the first commuter trains, 1957 (1952-58)

44K 178K 158K
Моторвагонная секция ЭР-22 № 38, 1968
Commuter train, 1968

197K
Электровоз ВЛ 23-131, 1959
Electric locomotive, 1959

50K 162K
Электровоз ВЛ10 № 098, 1974 (1961-75)
Electric locomotive, 1974 (1961-75)

36K 212K 204K
Тепловоз ТЭ-2 № 125, 1952 (1948-1955).
Early diesel-powered locomotives: of 1948-1955 (above) and 1956-1964 (below)

48K 206K
Tепловоз ТЭ-7 № 080, 1963 (1956-1964)

160K 221K 179K
Маневровый тепловоз ТЭМ-2 № 1592, 1973 (1960-75)
Diesel-locomotive shunter with electric transmission, 1973 (1960-75)

308K 175K
Пассажирский тепловоз ТЭП-60 № 1200, 1984 (1961-85)
Diesel locomotive with electric transmission, 1984 (1961-85)

173K
Tепловоз 2Т310М № 501
Rather modern diesel locomotive

228K 216K 171K
Дрезина ДМСу № 1077, 1959 (модернизирована в 1967)

Rail cars, above and below

210K 288K 236K 133K
Дрезина АГМу, 1965

286K 205K 142K
Дрезина АС-1А № 1412, 1972

242K 228K
Еще какая-то дрезина без опознавательных знаков

302K 201K 161K 184K 225K 103K
Автомотриса АГД-1М, 1995, и ее передняя и задняя кабины
Automobile railway car, 1995, with both cockpits

327K 208K 270K 245K
Струг-снегоочиститель СС-1М, 1960
Spreader-type snow plough, 1960

283K 225K 171K
Снегоочиститель плужный, 1967
Snow-plough, 1967

58K 219K 176K
Щебнеочистительная машина ЩОМ-МФ, 1987
On-track ballast cleaner, 1987

275K 244K 185K
Балластоочистительная машина БМС, 1987
Ballast cleaner, 1987

307K 274K 233K
Уборочная машина УМ-1, 1987
Cleansing vehicle, 1987

167K 198K
Вагон-самосвал, 1973
Dumpcar, 1973

187K 165K
Хоппер-дозатор, 1976
Ballast car, 1976